工具 · 冰点与沸点

任意乙二醇浓度下的冰点与沸点

拖动滑块即可查看乙二醇混合液的冰点与沸点，再输入水箱盖压力，就能看到系统实际拥有的防沸余量。

乙二醇体积分数

50%

纯水纯乙二醇

水箱盖压力

或从预期最低温度开始

50% 乙二醇时

冰点

-37 °C

常压沸点

107 °C

配 15 psi 水箱盖时的沸点

132.5 °C

真正提供防沸余量的是系统压力。一只压力已经失效的水箱盖会悄无声息地让这层保护消失。

凡车辆厂家规定了浓度，请按该规定执行。

展开完整浓度表

乙二醇 %	冰点	沸点（常压）	沸点（15 psi 水箱盖）
0 %	0 °C	100 °C	125.5 °C
10 %	-4 °C	101 °C	126.5 °C
20 %	-9 °C	102 °C	127.5 °C
30 %	-15 °C	104 °C	129.5 °C
40 %	-24 °C	106 °C	131.5 °C
50 %	-37 °C	107 °C	132.5 °C
55 %	-43 °C	109 °C	134.5 °C
60 %	-52 °C	111 °C	136.5 °C
65 %	-54 °C	113 °C	138.5 °C
70 %	-55 °C	115 °C	140.5 °C
80 %	-48 °C	120 °C	145.5 °C
90 %	-29 °C	140 °C	165.5 °C
100 %	-13 °C	197 °C	222.5 °C

这张表揭示了两件营销说辞不会提的事

随着乙二醇浓度升高，冰点会下降，但只到约 70% 体积分数为止。超过这一点关系就会反转，纯乙二醇的冰点约为 -13°C——比 50% 的混合液更差。纯乙二醇的黏度也高得多，会降低流经散热器与暖风水箱的流量。如果您曾以为浓缩液保护更好而直接补加纯浓缩液，这张表会告诉您为什么那是错的。

在 50% 乙二醇浓度下，常压沸点约为 107°C。配一只常见的 15 psi 水箱盖，系统要到约 132°C 才会沸腾。这 25°C 的余量并非来自化学成分——而是来自压力。这也解释了为什么一只压力已经失效的水箱盖，会让冷却液检测结果完全正常的车辆在夏季莫名开锅。