面向西亚的发动机冷却液供货
一个区域，两套相反的规格——一边是降到 -30°C 的安纳托利亚冬季，一边是 40°C 以上的内盖夫夏季。
西亚的规格分裂方式，多数供应商没规划过。东安纳托利亚有本区域最严酷的冬季之一：埃尔祖鲁姆海拔 1,900 米，冬季可到 -30°C 上下，那里的车需要真防冻能力，还要叠加海拔余量。以色列内盖夫和约旦河谷是相反的问题——持续 40°C 以上高温、沙尘，而河谷低于海平面，气压略高，反而帮了一点忙。同时服务两头的经销商，货架上得有两个档位。
海拔对应档位
土耳其本身也是汽车生产国，多家欧洲车企在当地组装。这意味着很大一部分车队是出厂按特定有机酸化学体系装填的，补加不匹配的产品，问题比解决的多。推荐档位之前先问清这台车出厂装的是什么——这个答案会改变你该卖什么。
| 区域 | 海拔 | 这里的失效模式 | 建议档位 |
|---|---|---|---|
| 伊斯坦布尔、伊兹密尔、安塔利亚及沿海 | 海平面 | 冬季温和；夏季高温高湿 | 0°C 至 -25°C |
| 安卡拉及中安纳托利亚 | 900–1,050 米 | 冬季至 -15°C，沸点约 97°C，夏季干热 | -25°C |
| 埃尔祖鲁姆、卡尔斯及东安纳托利亚 | 1,750–2,000 米 | 冬季接近 -30°C，沸点约 94°C | -45°C |
| 特拉维夫及以色列沿海平原 | 海平面 | 高温高湿；全年无霜冻 | 0°C |
| 内盖夫、阿拉瓦及约旦河谷 | -400 至 500 米 | 40°C 以上、沙尘负荷重；河谷气压略高于海平面 | 0°C（高沸点配方） |
| 安曼及黎巴嫩山区 | 800–1,200 米 | 冬季霜冻与偶发降雪；夏季凉爽 | -25°C |
当地在路上跑什么车
- 土耳其本地组装的欧系乘用车——车队很大比例出厂即装有机酸型冷却液
- 以色列与约旦的丰田 Hilux、陆巡，用于车队与工程服务
- 以价格切入四国市场的中国轻卡
- 跑安纳托利亚走廊与约旦过境线路的重卡
海运与装柜
- 出货港
- 中国广州 / 深圳
- 目的港
- 梅尔辛、伊斯坦布尔（土耳其）、海法、阿什杜德（以色列）、贝鲁特（黎巴嫩）、亚喀巴（约旦）
- 装柜方案
- 下单前出具 20GP / 40HQ 装载方案
- 交期
- 定金后 15–25 天，另加 20–30 天海运期
文件与清关
- 每个配方对应的 GHS 十六节 SDS
- 每批次检验报告：冰点、沸点、pH、储备碱度
- 原产地证（COO），用于关税优惠
- 目的国方案所需产品数据——土耳其市场监督、以色列 SII 标准、黎巴嫩与约旦进口要求
这四国各有自己的符合性路径。以色列标准由 SII 管理，其中部分为强制；土耳其执行 TSE 标准并配套自有市场监督；黎巴嫩与约旦又各不相同。这些标志我们一个都不持有，也不宣称。我们做的是提供进口商所需的 SDS、批次检验报告与检测数据，并在你订柜之前如实告知哪些我们能出、哪些不能。
该市场主推产品
只列与上述气候匹配的档位，不是全部目录。
冷却液（防冻液）保力驰防冻冷却液（重卡 9L）
重载配方，铝、铜系统通用
为卡车设计的 OAT 防冻液，铝制、铜制冷却系统均可放心使用。
冷却液（防冻液）保力驰防冻冷却液（长效型）
5 年长效冬季保护
防冻冷却液，冰点 -45°C，使用寿命 5 年。
冷却液（防冻液）保力驰长效水箱冷却液（4L 壶装）
4L 实惠容量，家用与出租车首选
长效水箱冷却液 4L 壶装，一次加注覆盖多数乘用车发动机，每箱 6 壶。
常见问题
土耳其用 -45°C 还是 -25°C？›
两个都要，给不同城市。埃尔祖鲁姆和卡尔斯要 -45°C；安卡拉与中安纳托利亚 -25°C 就够；爱琴海与地中海沿岸则落在 0°C 到 -25°C 之间。全国只发一个档，要么在伊斯坦布尔多花钱，要么在东部出问题。
以色列需要防冻吗？›
不需要。特拉维夫与沿海平原全年没有霜冻，内盖夫和约旦河谷的失效来自高温与沙尘。以色列市场的实际要求是防沸余量，以及能扛住高矿物补液的防腐体系。
如果这台车出厂装的是别的化学体系怎么办？›
那就在下单前说清楚。我们的冷却液是硼酸盐–有机酸混合体系；欧洲组装车的出厂装填常是另一种有机酸配方。混加不同体系可能让缓蚀剂从系统中析出，所以这类车的诚实答案是彻底排空更换，而不是补加。我们的配方是什么、不是什么，我们会直说。
起订量是多少？›
大桶 100 桶起；零售箱装 4L 600 壶或 2L 1,200 瓶。冷却液、刹车油、玻璃水可混装整柜。
告诉我们目的港与需求量
我们在一个工作日内回复档位建议、装载方案与报价。