如何正确冲洗冷却系统——维修站分步操作

冲洗不只是放液再加注。它的目的是清除放液口接触不到的表面上那些腐蚀产物、水垢和不兼容残留——包括散热器芯、暖风水箱和缸体冷却水道。做到位，散热能力就能恢复，新冷却液也能有个干净的起点。

所需工具与材料

• 适合该车型的预混（免兑水）冷却液，另多备约 20% 以应对气阻
• 冷却系统冲洗剂或清洗剂
• 冲洗阶段用的去离子水或蒸馏水
• 接液盘、漏斗、手套和护目镜
• 到期需更换的节温器、水箱盖和水管卡箍

操作步骤

1. 1冷却并泄压。让发动机静置至完全冷却，然后小心地把水箱盖拧到第一档，放掉残余压力。
2. 2放液。打开放液阀或拆下下部水管。把暖风开到最大，让暖风水箱里的液体也排出来。
3. 3用冲洗剂清洗。加注清水并加入推荐剂量的冲洗清洗剂，把暖风开到最大，运转至工作温度并保持产品标注的时间，然后再次放液。
4. 4如果暖风或散热器仍然不畅，做反向冲洗。用低压水管或冲洗枪沿正常流向的反方向冲——先暖风水箱，再散热器，最后缸体。
5. 5用去离子水冲洗，直到流出的水清澈且呈中性。这可能需要换三到四次水。不要跳过这一步；残留的清洗剂会破坏新冷却液的缓蚀剂。
6. 6此时更换易损件。趁系统已经排空，装上新节温器及垫片、水箱盖，以及任何已经发脆的水管。
7. 7加注预混（免兑水）冷却液。加到冷态刻度线，然后在不盖水箱盖的情况下把暖风开到最大并运转发动机，直到节温器打开、液位稳定；空气排出过程中及时补加。
8. 8排净残余空气。在发动机运转时捏动上部水管，帮助排出滞留的空气；然后装回并拧紧水箱盖，让系统在冷却过程中形成真空。
9. 9复查。短距离行驶后让发动机完全冷却，再检查液位并补加。经过下一次升温—冷却循环后再重复一次。

需要多少冷却液？

常见错误

• 用自来水补加，导致浓度过低。硬水会带入水垢，缓蚀剂用量不足则会缩短防腐保护的周期。
• 冲洗时暖风水阀保持关闭，导致暖风水箱里仍是原来的污浊液体。
• 先加浓缩液、再用水补满，结果浓度无法确定。应先在干净容器里调好，再倒入系统。
• 忘记排空气，会造成局部过热、暖风不热，以及空气膨胀排出时反复的冷却液损失。